Nieuws

Eerste paasdag zijn de eerste twee delen van de nieuwe spoorbrug naar ontwerp van studioSK in Utrecht gearriveerd. Als de nieuwe brug over het Amsterdam Rijnkanaal straks klaar is heeft Utrecht  een verbinding richting Rotterdam en Den Haag met volledig dubbel spoor. Sprinters en Intercity’s kunnen elkaar dan probleemloos inhalen. Dat maakt het rijden van meer treinen mogelijk en de spoorverbinding meer robuust. De spoorverdubbeling maakt deel uit van het zogeheten Randstadspoor dat ProRail realiseert.

Lees verder

Wethouder Rosier benadrukte dat deze renovatie de eerste stap is in de zichtbare vernieuwing van dit deel van Zoetermeer: “De brug is functioneler, betrouwbaarder en mooier geworden. Niet alleen is nu het openbaar vervoer beter bereikbaar maar ook de verbinding tussen de wijken Rokkeveen en Driemanspolder en het centrum van de stad.” Er passeren dagelijks zo’n 6000 voetgangers, fietsers, mensen met scootmobiles en kinderwagens. De gemeente legde het ambitieniveau hoog, met de wens dat de nieuwe stijgpunten een positieve katalysator zijn voor de directe omgeving en dat zie je in het resultaat er van af.

In opdracht van de gemeente ontwierpen architecten Peter Heideman en Paul van der Ree aan de beide uiteinden van wat sommigen de lelijkste brug van het land vinden juist de pareltjes van techniek en vormgeving. Zowel vanuit de kant van de techniek is het onderste uit de kan gehaald als vanuit oogpunt van vormgeving, sociale veiligheid en ruimtelijke kwaliteit. Juist doordat Movares een eigen architectuurstudio heeft is er kruisbestuiving en integraliteit, doordat ingenieur en architect en installatieadviseur elkaar respecteren en inspireren. Lees verder

Het is de nieuwe trend; de klant heeft een vraag en wil, zoals dat met zo’n mooi woord heet, volledig worden ontzorgt. Wij gingen voor NS Stations deze uitdaging aan voor twee wachtruimten. In Leiden hebben we het stationsbalkon voorzien van een nieuwe wachtgelegenheid en in Goes hebben we nabij de commercie in het station een langgerekt meubel gerealiseerd. We hebben voor deze projecten onder andere overleg gevoerd met de diverse stakeholders, het ontwerp gemaakt, de uitvoering begeleid en de kosten bewaking gedaan. We hebben op deze manier wederom ons steentje  bijgedragen aan een betere reisbeleving. Op de betreffende projectpagina’s kunt u meer informatie over de betreffende projecten vinden. Lees verder

Op dinsdagmiddag 21 maart van 15.00 – 19.00 organiseert Parkeer Netwerk NL – PNNL – een bijeenkomst over thema Fietsparkeren, voor en door leden. Dit keer echter met gastsprekers van studiosk, Movares, de gemeente Amsterdam en Rob van der Bijl van Fietscommunity – zie het programma hieronder. Het is een kans om ‘de markt’ te ontmoeten. Wil je ook komen, dan kan dat..! Meld je dan even aan via fietsen@movares.nl

Fietsenstallingen zijn al lang niet meer een grote hoeveelheid fietsenrekken langs een plein, winkelcentrum of groenstrook. Het fietsparkeren heeft zich ontwikkeld door de toename van fietsgebruik in steden en daardoor een opgave van ruimtelijke invulling. Aspecten als bereikbaarheid, locatie, veiligheid en betrouwbaarheid hebben ertoe geleid dat in veel steden volwaardige fietsparkeergarages zijn en worden gebouwd. Een hele opgave !? Maar hoe zijn deze fietsgarages exploitabel? Welke motieven bestaan er voor de keuzes? Welke locaties zijn geschikt? Etc. etc. Veel vragen waarop wij op 21 maart trachten een inzicht te krijgen door inspirerende presentaties van partijen die met dit onderwerp al ruimschoots bezig zijn.

Lees verder

Dit station (hier nog zonder Markthal) gaan we op vele punten verbeteren. Station Rotterdam Blaak, dat in 1993 naar ontwerp van Harry Reijnders en Laszlo Vakar werd opgeleverd is toe aan een grote opknapbeurt. De perrons zijn inmiddels voorzien van nieuw natuursteen en het eerste deel nieuwe outillage (bankjes e.d.) zijn inmiddels aangebracht. In overleg met ProRail, NS, Bureau Spoorbouwmeester, RET, gemeente en stadsregio Rotterdam werken we aan een integraal plan om meer verbeteringen door te voeren. Lees verder