Nieuws

Actuele berichten over studioSK.

utark-brug-bouw-studiosk

Eerste paasdag zijn de eerste twee delen van de nieuwe spoorbrug naar ontwerp van studioSK in Utrecht gearriveerd. Als de nieuwe brug over het Amsterdam Rijnkanaal straks klaar is heeft Utrecht  een verbinding richting Rotterdam en Den Haag met volledig dubbel spoor. Sprinters en Intercity’s kunnen elkaar dan probleemloos inhalen. Dat maakt het rijden van meer treinen mogelijk en de spoorverbinding meer robuust. De spoorverdubbeling maakt deel uit van het zogeheten Randstadspoor dat ProRail realiseert.

Lees verder

pitch-comfort-stalling_movares-sorba-studiosk-2

Deze week hield Peter Heideman van studioSK een pitch op de meeting over innovaties en vernieuwing op fietsgebied in Utrecht. Thematisch werden de voorgestelde ideeën gekoppeld en getoetst op toepasbaarheid aan 3 deelgebieden: het 2e fase stationsgebied (HUQ), de Merwedekanaalzone en het gebied van Science Campus de Uithof. De ruimtelijke regisseurs van deze deelgebieden waren alle drie aanwezig naast Herbert Tiemens, Christien Rodenburg en Annelies den Braber, van provincie en gemeente Utrecht. Belangstelling had het thema bij de ruimtelijke gebiedsregiseur Marcel Jansen van de Merwedekanaal-zone en Martine Sluiter van de Uithof.

Lees verder

zoetermeer-entree-mandelabrug-studiosk-3

Wethouder Rosier benadrukte dat deze renovatie de eerste stap is in de zichtbare vernieuwing van dit deel van Zoetermeer: “De brug is functioneler, betrouwbaarder en mooier geworden. Niet alleen is nu het openbaar vervoer beter bereikbaar maar ook de verbinding tussen de wijken Rokkeveen en Driemanspolder en het centrum van de stad.” Er passeren dagelijks zo’n 6000 voetgangers, fietsers, mensen met scootmobiles en kinderwagens. De gemeente legde het ambitieniveau hoog, met de wens dat de nieuwe stijgpunten een positieve katalysator zijn voor de directe omgeving en dat zie je in het resultaat er van af.

In opdracht van de gemeente ontwierpen architecten Peter Heideman en Paul van der Ree aan de beide uiteinden van wat sommigen de lelijkste brug van het land vinden juist de pareltjes van techniek en vormgeving. Zowel vanuit de kant van de techniek is het onderste uit de kan gehaald als vanuit oogpunt van vormgeving, sociale veiligheid en ruimtelijke kwaliteit. Juist doordat Movares een eigen architectuurstudio heeft is er kruisbestuiving en integraliteit, doordat ingenieur en architect en installatieadviseur elkaar respecteren en inspireren. Lees verder

station-van-de-toekomst-1

Het thema was het Station van de Toekomst voor de ontwerpopgave voor 150 havo en atheneum leerlingen van het  Niftarlake College in Maarssen. Dat levert natuurlijk uitdagende, innovatieve en creatieve resultaten op. Voor de scholieren was het bovendien een oefening in teamwerk, onderzoek, organisatie en presentatie. Opvallend goed werd er door hen al gebruik gemaakt van 3D-computer programma’s zoals Sketchup en Mindcraft. Maar ook was er vakwerk op het gebied van technisch tekenen en overtuigend waren de vaak prachtige maquettes. studioSK architect Paul van der Ree – zelf ontwerper van het huidige station in Maarssen – was samen met de vijf docenten en een (ex)ProRail medeweker stimulator en begeleider bij het project. Opvallende uitschieters waren er zeker bij, met o.a. een Park-station, een Kunst-station en een heus Hyper-Loop station!

Lees verder

stationsbalkon-leiden-cs-ontworpen-door-architect-tjerk-van-de-lune-studiosk-movares-1

Het is de nieuwe trend; de klant heeft een vraag en wil, zoals dat met zo’n mooi woord heet, volledig worden ontzorgt. Wij gingen voor NS Stations deze uitdaging aan voor twee wachtruimten. In Leiden hebben we het stationsbalkon voorzien van een nieuwe wachtgelegenheid en in Goes hebben we nabij de commercie in het station een langgerekt meubel gerealiseerd. We hebben voor deze projecten onder andere overleg gevoerd met de diverse stakeholders, het ontwerp gemaakt, de uitvoering begeleid en de kosten bewaking gedaan. We hebben op deze manier wederom ons steentje  bijgedragen aan een betere reisbeleving. Op de betreffende projectpagina’s kunt u meer informatie over de betreffende projecten vinden. Lees verder

fietsparkeergarage-mahlerplein-studiosk-paul-van-der-ree

Het thema bleek tijdens het netwerkevent van PNNL (Parkeer netwerk NL) een inspirerende eyeopener voor autoparkeerbranche. Paul van der Ree van studioSK signaleerde actuele en toekomstige trends met o.a. cross-overs van auto en fiets. Collega Peter Keurntjes van Movares toonde met een quick scan als businesscase aan dat investeren ook voor private partijen zakelijk gezien interessant en attractief kan zijn

Lees verder

mahlerplein-ingang-groot

Op dinsdagmiddag 21 maart van 15.00 – 19.00 organiseert Parkeer Netwerk NL – PNNL – een bijeenkomst over thema Fietsparkeren, voor en door leden. Dit keer echter met gastsprekers van studiosk, Movares, de gemeente Amsterdam en Rob van der Bijl van Fietscommunity – zie het programma hieronder. Het is een kans om ‘de markt’ te ontmoeten. Wil je ook komen, dan kan dat..! Meld je dan even aan via fietsen@movares.nl

Fietsenstallingen zijn al lang niet meer een grote hoeveelheid fietsenrekken langs een plein, winkelcentrum of groenstrook. Het fietsparkeren heeft zich ontwikkeld door de toename van fietsgebruik in steden en daardoor een opgave van ruimtelijke invulling. Aspecten als bereikbaarheid, locatie, veiligheid en betrouwbaarheid hebben ertoe geleid dat in veel steden volwaardige fietsparkeergarages zijn en worden gebouwd. Een hele opgave !? Maar hoe zijn deze fietsgarages exploitabel? Welke motieven bestaan er voor de keuzes? Welke locaties zijn geschikt? Etc. etc. Veel vragen waarop wij op 21 maart trachten een inzicht te krijgen door inspirerende presentaties van partijen die met dit onderwerp al ruimschoots bezig zijn.

Lees verder

Amsterdam ontwerpt en bouwt aan meerdere megafietsstallingen. Achter het Centraal Station is de gemeente nu ook van plan een megastalling te bouwen onder de nieuwe boulevard langs het IJ. studioSK levert advies ten aanzien van beeldkwaliteitsplan (de eisen aan het comfort, de architectuur en de inpassing van de stalling), installaties en brandveiligheid.   Deze stalling voor 4000 fietsen krijgt twee volwaardige entrees die aansluit op de oost-west fietsroute achter het station. Voor de stalling wordt nog een keerconstructie voor de scheepvaart ontworpen, waarop de boulevard is gelegen. studiSK werkt samen met Ingenieursbureau Amsterdam en de afdeling Ruimte & Duurzaamheid aan een referentieontwerp en het contract voor de aan te besteden aannemer. Het contract dient voor de zomervakantie gereed te zijn.

fietsenstalling-ij-zijde-3d-basis-var-2-dd-20-09-2016

station-blaak-bij-nacht-1993_kl

Dit station (hier nog zonder Markthal) gaan we op vele punten verbeteren. Station Rotterdam Blaak, dat in 1993 naar ontwerp van Harry Reijnders en Laszlo Vakar werd opgeleverd is toe aan een grote opknapbeurt. De perrons zijn inmiddels voorzien van nieuw natuursteen en het eerste deel nieuwe outillage (bankjes e.d.) zijn inmiddels aangebracht. In overleg met ProRail, NS, Bureau Spoorbouwmeester, RET, gemeente en stadsregio Rotterdam werken we aan een integraal plan om meer verbeteringen door te voeren. Lees verder

leeuwarden-courant-2

Het stationsgebied van Leeuwarden ondergaat de komende jaren een metamorfose: de relatie tussen stad en station zal hersteld worden. Zo zal het stationsgebied een hoogwaardige entree voor de stad worden. De uitbreiding van de ondergrondse fietsenstalling is hierin een essentieel onderdeel. Hierdoor zal het maaiveld vrij komen van fietsers en brommers. De bestaande fietsenstalling wordt uitgebreid van 1.500 naar 3.000 fietsparkeerplaatsen en krijgt een nieuwe attractieve entree voor fietsers en voetgangers. Projectarchitect Rob Stringa heeft een lichte en ruime entree ontworpen waarin een luie brede trap toegang geeft tot de fietsenstalling. De grote glazen pui bij de entree zorgt voor veel daglicht waardoor er een lichte en overzichtelijke ruimte wordt gecreëerd.  Hierdoor is de entree sociaal veilig en heeft ’s nachts ook uitstraling naar het plein Lees verder

Loading