In de reeks publicaties van Bureau Spoorbouwmeester over PHS Amsterdam wordt in het laatste deel van de trilogie aandacht besteed aan onze ontwerpen. De titel luidt: ‘De Groene Spoorrivier – Integrale landschapsarchitectuur als fundament voor de Amsterdamse spoorcorridor’.
De Groene Spoorrivier | Spoorbeeld / Linkedin Bureau Spoorbouwmeester
Foto: Ischka IJzer, Strukton
Het is alweer 10 jaar geleden dat de basis voor de ruimtelijke kwaliteit in de ontwerpen voor de spoorzone door ons werd gelegd in het ‘Ambitiedocument PHS-Amsterdam Spoorinfra’. Centrale thema’s: aandacht voor natuurwaarden en klimaatadaptatie bij de herinrichting van het Dijksgrachtgebied en respect voor cultuurhistorie bij de ontwerpen voor de civiele brugconstructies.
Inmiddels is het tijd voor de ‘proof of the pudding’ nu de ontwerpen volop in uitvoering zijn. In het Dijksgracht gebied is al een enorme vergroening gerealiseerd, na het opheffen van de sporen van het rangeerterrein.
Foto: YourCaptain
De groene oase speelt zich nu nog grotendeels af buiten het blikveld van de gemiddelde Amsterdammer. Binnenkort zal dat veranderen als ook aan de noordzijde van de spoorbundel langs de Prins Hendrikkade de vergroening zichtbaar zal worden. De werkelijke impact aan de zuidzijde wordt pas over enkele jaren goed zichtbaar als het laatste zuidelijke spoor verlegd zal zijn. Dan kan de riante groenzone / parkzone aan de rand van Oostenburg gerealiseerd worden.
Foto: Rindert van den Toren
Bij het stationseiland zijn inmiddels de eerste twee nieuwe bruggen over de Oostertoegang aangelegd en in gebruik genomen. De betonnen brug aan de IJ-zijde is gesloopt en de nieuwe bruggen zijn via spectaculaire inpassingsoperaties op hun plek gelegd. De kloeke nieuwe bruggen zijn een eigentijdse knipoog naar de oorspronkelijke negentiende-eeuwse bruggen. Ze maken straks weer overtuigend deel uit van de reeks bruggen en viaducten in de oostboog. De komende jaren worden de volgende drie geklinknagelde stalen bruggen vervangen.
