De bouw van een nieuw snellaadstation op de Strawinskylaan, gecombineerd met een modern en comfortabel personeelsverblijf is inmiddels gestart. Woensdag 18 februari is een kleine bijeenkomst geweest om deze mijlpaal te vieren.
Om de overstap op elektrische bussen in Amsterdam mogelijk te maken, heeft studioSK in opdracht van GVB een slimme en ruimtelijk efficiënte laadvoorziening ontworpen. De ruimte op de Zuidas is schaars, maar elektrische bussen vragen om krachtige laadvoorzieningen – dit maakt het een complexe opgave. studioSK heeft de opgave weten te vertalen naar een integraal ontwerp dat zowel technisch als stedenbouwkundig past in de omgeving.
Straks kunnen er vijf bussen tegelijk laden, in pitstops van slechts 4 tot 20 minuten, zodat GVB de stad emissievrij en soepel in beweging houdt.
Slim combineren op een complexe locatie
Wat maakt deze opgave nu zo complex? Een compacte oplossing waarin de laadvoorziening voor elektrische bussen, een personeelsvoorziening voor chauffeurs en de bestaande fietsenstalling van 2Amsterdam integraal is vormgegeven, die ook nog eens past in de uitstraling van de Zuidas. En dat alles op een kleine voetafdruk langs de Strawinskylaan in Amsterdam Zuid.
De Zuidas wordt gekenmerkt door grote kantoorgebouwen met een architectonisch hoogwaardige uitstraling. Omdat het een belangrijke, prominente locatie is, is het belangrijk dat het architectonisch ontwerp naadloos aansluit bij de omgeving.
Het gebouw, ontworpen door Ferry Barnhoorn en Iris van Huijstee, sluit aan de Strawinskylaan aan op een hoger niveau dan aan het fietspad aan de andere zijde. Doormiddel van het maken van een tweedeling in technische functies in het talud en de verblijfsfuncties aan de Strawinskylaan ontstaat een gebouw op een sokkel. Het personeelsverblijf opent zich naar de Strawinskylaan met een glazen pui en groenelementen welke ingezet worden voor waterberging.
De gevel wordt uitgevoerd in een biocomposiet en is specifiek ontworpen voor deze locatie. Doormiddel van het gebruik van twee verschillende panelen kan een willekeurig patroon gemaakt worden dat haaks staat op de beweegrichting van de Strawinskylaan.
Het resultaat wordt een hoogwaardig gebouw dat techniek, comfort en architectuur samenbrengt. De realisatie van het project wordt uitgevoerd door: J.P. van Eesteren | TBI als hoofdaannemer, CWD voor de technische installatie en VDL Bus & Coach Nederland en VDL Technics voor de laadinfra.
Waarom dit bijzonder is
- Locatie: midden in de Zuidas, waar elke vierkante meter telt
- Functie: emissievrij OV voor Amsterdam Zuid
- Design: een gebouw dat naadloos aansluit bij de hoogwaardige omgeving
Dit project is niet alleen een technische uitdaging, maar ook een statement: duurzame mobiliteit kan stijlvol én efficiënt.
